10.09.2026 - Sopralluogo imbocco sud e apertura iscrizioni visita guidata

I tecnici dell'Osservatorio, nei giorni scorsi, hanno svolto un sopralluogo presso l'imbocco sud della Circonvallazione ferroviaria di Trento. La visita ha permesso di visionare l'avanzamento delle lavorazioni rappresentata in questo momento principalmente dalla fase di montaggio della prima TBM, ovvero quella che opererà lo scavo della galleria relativa al binario pari. Ad oggi è stato completato il posizionamento nel "pozzo di lancio" dei 7 carri del backup e sono in fase di assemblaggio gli scudi della fresa.

Gli scudi che compongono la fresa sono tre, scudo anteriore, scudo centrale e scudo di coda.

Lo scudo anteriore contiene la motorizzazione della testa di scavo, cioè della punta del “trapano” che esegue la perforazione della galleria . Lo scudo centrale ospita i cilindri di spinta che danno la propulsione all’avanzamento della macchina, mentre lo scudo di coda è l’elemento all’interno del quale vengono montati gli anelli di calcestruzzo che compongono il rivestimento della galleria.

In questo momento risultano assemblati a fondo pozzo i primi due.
La motorizzazione della testa, contenuta all’interno dello scudo anteriore, viene denominata main drive, ed è composta da 11 motori elettrici della potenza di 350 kW ciascuno(visibili nella foto in colore blu) che forniscono una coppia di 1.600 tonxm alla testa di scavo.

Lo scudo centrale contiene 21 coppie di cilindri idraulici capaci di fornire una spinta di 12.000 ton che permette alla fresa di avanzare durante lo scavo.

Nello scudo di coda si trova l’erettore, cioè la macchina che assemblando i sette conci che compongono un anello, realizza il rivestimento della galleria.

È in fase di assemblaggio anche il sistema di nastri trasportatori che permetterà di trasferire senza soluzione di continuità, il materiale scavato al fronte della galleria alle baie di caratterizzazione.
Procede, inoltre, la realizzazione del consolidamento del fronte di attacco con tecnica di colonne verticali in jet-grouting. Ad oggi sono state realizzate 75 colonne su di un totale di 130.

Relativamente alla galleria del binario dispari, è in fase di realizzazione la cosiddetta “culla” di calcestruzzo, all’interno della quale vengono assemblati gli scudi della fresa.

Da oggi sono aperte le iscrizione per la prossima visita guidata in cantiere, prevista il 25 settembre, rivolta ai cittadini.